電子式轉(zhuǎn)速儀是一個(gè)比較籠統(tǒng)的概念：以現(xiàn)代電子技術(shù)為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)制造的轉(zhuǎn)速測量工具。它一般有傳感器和顯示器，有的還有信號(hào)輸出和控制。因?yàn)閭?ensp;感器和顯示器件方面的多種多樣，還有測量方法的多樣性，很難像前五種一樣來歸類。這里將電子類轉(zhuǎn)速計(jì)，從傳感器和二次儀表分開來分類。如果從安裝使用方式 上來分，還有就地安裝式、臺(tái)式、柜裝式和便攜式以及手持式。

轉(zhuǎn)速傳感器從原理（或器件）上來分，有磁電感應(yīng)式、光電效應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式、磁阻效應(yīng)式、介質(zhì)電磁感應(yīng)式等。另外還有間接測量轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感 器：如加速度傳感器（通過積分運(yùn)算，間接導(dǎo)出轉(zhuǎn)速），位移傳感器通過微分運(yùn)算，間接導(dǎo)出轉(zhuǎn)速），等等。測速發(fā)電機(jī)和某些磁電傳感器在線性區(qū)域，可以直接通 過交流有效值轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速表換，來測量轉(zhuǎn)速 ；大多數(shù)都輸出脈沖信號(hào)（近似正弦波或矩形波）。針對(duì)脈沖信號(hào)測轉(zhuǎn)速的方法有：頻率積分法（也就是F/V轉(zhuǎn)換法，其直接結(jié)果是電壓或電流），和頻率運(yùn)算法 （其直接結(jié)果是數(shù)字）。 

應(yīng)用

風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)速度的測量，在微小風(fēng)力下，發(fā)電機(jī)的軸會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，ZLS-Px轉(zhuǎn)角傳感器可對(duì)其實(shí)時(shí)非接觸監(jiān)控，反饋數(shù)據(jù)，確保穩(wěn)定。

工件加工轉(zhuǎn)速監(jiān)控，在數(shù)控機(jī)床上實(shí)時(shí)監(jiān)控工件的速度，有助于工件的精密加工。

鋼管涂裝轉(zhuǎn)速監(jiān)控。實(shí)時(shí)監(jiān)控鋼管的涂裝速度，保證噴漆的均勻。

安裝

在被測軸上安裝一個(gè)用導(dǎo)磁材料（如鐵、鋼等）做的齒輪，齒輪加工成漸開線齒，模數(shù)大于2。霍爾、磁阻或電渦流傳感器安裝在測速支架上，徑向?qū)?zhǔn)齒輪。安裝間隙在0.5～2mm之間。傳感器的信號(hào)輸出電纜為四芯屏蔽線。

引線說明：紅色24V ，黑色 com ，黃色，信號(hào)輸出1，綠色信號(hào)輸出2，

一套帶式過濾機(jī)上安裝兩個(gè)傳動(dòng)裝置，一個(gè)傳動(dòng)裝置安裝在主動(dòng)輪上，由主動(dòng)輪帶動(dòng)傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置連動(dòng)齒輪，通過測量齒輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)而得出主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速；另一個(gè)傳動(dòng)裝置由皮帶帶動(dòng)傳動(dòng)裝置，同時(shí)傳動(dòng)裝置通過軸承帶動(dòng)齒輪，通過測量齒輪的轉(zhuǎn)速來反應(yīng)皮帶的轉(zhuǎn)速。終根據(jù)測量到主動(dòng)輪和皮帶的轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，當(dāng)皮帶轉(zhuǎn)速低于一定值時(shí)，即進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)輸出開關(guān)量。

傳動(dòng)裝置示意圖如下：

圖一 皮帶測速示意圖

圖二 主動(dòng)輪測速示意圖

測量方案使用的具體方法

由兩個(gè)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)速齒輪分別測得主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n1，皮帶轉(zhuǎn)速n2。當(dāng)皮帶轉(zhuǎn)速n2低于主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1的百分比小于某一數(shù)值時(shí)（例如，當(dāng)n2≤n1*80%）時(shí)，即判定皮帶打滑。此時(shí)皮帶轉(zhuǎn)速n2和主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1已經(jīng)通過轉(zhuǎn)速的信號(hào)轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換成4-20mA的模擬量輸出，通過控制柜里邏輯電路的比較，當(dāng)達(dá)到臨界值以后，控制柜會(huì)進(jìn)行聲光報(bào)警。

此方法需注意幾點(diǎn)：

1、判定打滑的百分比應(yīng)該經(jīng)過多次數(shù)據(jù)記錄以后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)得出。

2、對(duì)于n2低于n1的時(shí)間要有一定的控制，如果n2的突然性的變小不能判定為打滑。

3、對(duì)于變頻的瞬間不能作為判定皮帶打滑的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，需轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后才能進(jìn)行判斷。

使用的測量裝置

主要部件：

1.霍爾轉(zhuǎn)速傳感器

霍爾轉(zhuǎn)速傳感器適合于低速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪，是一種非接觸式的傳感器。采用磁敏效應(yīng)，當(dāng)金屬齒經(jīng)過齒輪傳感器前端時(shí)，引起磁場變化，傳感器元件檢測到磁場變化，并轉(zhuǎn)換成一個(gè)交變電信號(hào)，傳感器內(nèi)置電路對(duì)該信號(hào)進(jìn)行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號(hào)，測量頻率范圍更寬，輸出信號(hào)更精que穩(wěn)定，安裝簡單，防油防水，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場腐蝕性強(qiáng)的特點(diǎn)，傳感器材料采用316L不銹鋼材料，同時(shí)引線采用防腐蝕耐油的AFPF材料引線。

2.智能轉(zhuǎn)速監(jiān)控儀

通過接收霍爾轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)，對(duì)皮帶的轉(zhuǎn)速進(jìn)行顯示，同時(shí)可以設(shè)定報(bào)警值，當(dāng)皮帶的轉(zhuǎn)速低于一定速度時(shí)（暫定為低于正常轉(zhuǎn)速的80%），儀表報(bào)警信號(hào)燈亮起，同時(shí)輸出一個(gè)開關(guān)量信號(hào)；儀表帶有4-20mA的模擬量輸出，轉(zhuǎn)速信號(hào)可以轉(zhuǎn)換成模擬量信號(hào)，與主軸轉(zhuǎn)速模擬信號(hào)可以進(jìn)行比較，作為一個(gè)判斷皮帶是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的參考值。

3、傳動(dòng)裝置

傳動(dòng)裝置是實(shí)現(xiàn)測量皮帶轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵裝置，傳動(dòng)裝置一邊輕靠在皮帶上，另一邊通過軸承與齒輪相連接，當(dāng)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置通過軸承帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過測量齒輪轉(zhuǎn)速來反映皮帶的轉(zhuǎn)速。主動(dòng)輪測速的傳動(dòng)裝置配一個(gè)壓緊裝置，內(nèi)部有彈簧，前端的探桿可以伸縮。保持傳動(dòng)輪隨時(shí)都與主動(dòng)輪貼緊，防止由于主動(dòng)輪的晃動(dòng)引起的傳動(dòng)輪不能與主動(dòng)輪相靠緊的現(xiàn)象出現(xiàn)。具體示意圖見圖二。

配件

傳感器安裝支架，用于固定轉(zhuǎn)速傳感器，通過鎖緊螺母把轉(zhuǎn)速傳感器固定在支架上。

夾緊裝置，用于固定傳感器和傳動(dòng)裝置，通過鎖定螺母，固定在帶式過濾機(jī)的外框架上

安裝儀表的控制柜放置于中控室內(nèi)，控制柜內(nèi)放置8臺(tái)轉(zhuǎn)速儀表，同時(shí)對(duì)4套帶式過濾機(jī)進(jìn)行監(jiān)測

圖三 控制柜外形尺寸圖

安裝與使用

鑒于現(xiàn)場環(huán)境比較惡劣（腐蝕性強(qiáng)，鹽分高），安裝材料采用316L不銹鋼（包括支架，夾緊裝置）。

傳感器安裝完畢后，要進(jìn)行試運(yùn)行，待各部分穩(wěn)定后，方可進(jìn)行正常的工作。

轉(zhuǎn)速傳感器與齒輪的安裝間隙在1mm-2mm之間，各部件均要安裝牢固，保持皮帶運(yùn)行時(shí)能穩(wěn)定測量，以確保測量得到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。注意對(duì)傳感器的調(diào)教，使用了一段時(shí)間后要對(duì)安裝間隙進(jìn)行調(diào)教

傳感器的引線走向盡量避開變頻或者高頻干擾的區(qū)域，同時(shí)引線一定要避免短路等情況的出現(xiàn)。

5、安裝支架與轉(zhuǎn)速傳感器一體化安裝，安裝支架需要定期進(jìn)行清理維護(hù)，轉(zhuǎn)速傳感器和齒輪配防護(hù)罩，防止堿水等油污污染，確保裝置的使用壽命。

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