傳感器能夠檢測(cè)各種狀態(tài)的物理量，并把物理量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏吭谶M(jìn)行輸送。它猶如人的感覺器官，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所有條件下的物理量進(jìn)行正確的檢測(cè)，并輸入控制計(jì)算機(jī)電路。因此，傳感器是決定發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)好壞的關(guān)鍵元件。

1、轉(zhuǎn)速傳感器

轉(zhuǎn)速傳感器通常安裝在分電器或發(fā)動(dòng)機(jī)上，它可以檢測(cè)出曲軸的轉(zhuǎn)角。一但發(fā)生故障，會(huì)破壞點(diǎn)火系統(tǒng)的工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作。由于大多數(shù)轉(zhuǎn)速傳感器是磁脈沖式的，它能發(fā)出微弱的電信號(hào)，檢測(cè)時(shí)可使用萬用表或示波器；

故障處理

（1）判斷依據(jù)

一個(gè)性能良好的轉(zhuǎn)速傳感器用萬用表的交流電壓檔測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，其輸出電壓應(yīng)在1.5~3.0V范圍內(nèi)。若無交流電壓輸入或輸出電壓不符合規(guī)定，則為傳感器損壞，應(yīng)將其更換；

在發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)，可進(jìn)行傳感器線圈電阻檢查。檢查方法是拆下其導(dǎo)線插頭，用萬用表電阻檔測(cè)量，其阻值應(yīng)在250~1500Ω范圍內(nèi)；

（2）處理方式

如果懷疑傳感器內(nèi)部導(dǎo)線接觸不良，可將萬用表置于電阻檔與傳感器導(dǎo)線相連接，然后晃動(dòng)導(dǎo)線看萬用表指針是否擺動(dòng)，如果擺動(dòng)則證明傳感器內(nèi)部導(dǎo)線接觸不良，應(yīng)立即排除；

2、爆震傳感器

爆震傳感器直接安裝在汽缸上，由于直接受到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的溫度變化或震動(dòng)影響，因此要求具有較高的可靠性或穩(wěn)定性。其檢修工具“萬用表”；

故障處理

（1）判斷依據(jù)

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連接好傳感器導(dǎo)線，緩慢提高轉(zhuǎn)速，同時(shí)用萬用表的交流電壓檔進(jìn)行測(cè)量，如果電壓值隨之升高，則表明傳感器可能有故障；

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連接好傳感器導(dǎo)線，用小膠錘輕輕敲擊進(jìn)氣歧管，同時(shí)用萬用表的交流電壓檔來測(cè)量。如果電壓指示值發(fā)生波動(dòng)，則表明傳感器有故障；

（2）處理方式

將點(diǎn)火開關(guān)置于（OFF）位置，10s后拆下傳感器接頭，再將點(diǎn)火開關(guān)置于（ON）位置，用萬用表測(cè)量車上線束接頭上信號(hào)輸出和回路端子之間的直流電壓，其值應(yīng)符合規(guī)定（具體數(shù)值請(qǐng)查看維修手冊(cè)），否則線路可能有故障；

3、水溫傳感器

水溫傳感器是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的感應(yīng)器，由熱敏電阻構(gòu)成，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道上。當(dāng)冷卻水溫度發(fā)生變化時(shí)，其阻值隨之改變。在電控燃油噴射系統(tǒng)中，這一信號(hào)會(huì)輸入電控單元，就能按照冷卻水溫度修正噴油量的多少。

故障處理

（1）判斷依據(jù)

水溫傳感器的精密度對(duì)噴油量有一定影響。當(dāng)混合氣過濃或過稀時(shí)，應(yīng)先檢查水溫傳感器，然后在檢查其它傳感器；

（2）處理方式

在檢查時(shí)，可拆下水溫傳感器，將其置于茶壺內(nèi)對(duì)其進(jìn)行加熱測(cè)試，測(cè)量在不同水溫時(shí)的電阻值，在水溫20℃時(shí)其阻值應(yīng)為2~3KΩ阻值左右，80℃時(shí)應(yīng)為0.2~0.4kΩ阻值左右。如果測(cè)量結(jié)果不符合規(guī)定要求，則應(yīng)更換水溫傳感器；

4、進(jìn)氣溫度傳感器

進(jìn)氣溫度傳感器是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣溫度的傳感器，測(cè)量進(jìn)氣溫度目的在于確定發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣的密度，按照吸入空氣的溫度變化而引起的空氣密度變化來修正噴油量。它通常安裝在空氣流量計(jì)內(nèi)或空氣格之后的進(jìn)氣岐管上；表現(xiàn)為：油耗大、加速無力、排氣管冒黑煙。

故障處理

（1）判斷依據(jù)

由于其結(jié)構(gòu)與水溫傳感器基本相似，檢查時(shí)可采用水溫傳感器的檢查方法。在正常情況下，當(dāng)溫度在20℃時(shí)，阻值約為2~3kΩ，60℃時(shí)，阻值約為0.4~0.7kΩ。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)流，超出范圍。加速時(shí)噴油脈寬增加，但是空氣流量增加幅度基本沒有，這樣空燃比就會(huì)不合適，必然會(huì)加速無力。

（2）處理方式

如果測(cè)量結(jié)果不符合規(guī)定要求，則應(yīng)更換其傳感器。當(dāng)安裝于空氣流量計(jì)內(nèi)的進(jìn)氣溫度傳感器損壞時(shí)應(yīng)更換空氣流量計(jì)，清洗節(jié)氣門體，更換原廠空氣濾清器。

5、進(jìn)氣壓力傳感器

采用速度/密度方式檢測(cè)進(jìn)氣量的電控燃油噴射系統(tǒng)，是利用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來間接地測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，檢測(cè)時(shí)通常檢查傳感器的電源電壓和輸出電壓；

故障處理

（1）電源電壓的檢查

拆下進(jìn)氣岐管上的壓力傳感器的線束插頭，將點(diǎn)火開關(guān)置于（ON）位置，然后用萬用表的電壓檔來測(cè)量線束插頭上的電源端子之間的電壓，其值應(yīng)符合規(guī)定（具體數(shù)值請(qǐng)查看被維修車輛的維修手冊(cè)），否則應(yīng)更換或修復(fù)其電控線束；

（2）輸出電壓的檢查

拆下傳感器與進(jìn)氣歧管相連接的真空軟管，使傳感器直接與大氣相通，然后將點(diǎn)火開關(guān)置于（ON）位置，用電壓表在電控單元線束插頭處測(cè)量傳感器的輸出電壓，接著向傳感器內(nèi)加真空，可并測(cè)量不同真空下它的輸出電壓，該電壓值應(yīng)隨真空密度的增大而降低，其變化情況應(yīng)符合技術(shù)參數(shù)規(guī)定，否則應(yīng)更換其傳感器；

6、氧傳感器

氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，起作用是檢測(cè)排氣管中氧分子的濃度，并將其轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)或電阻信號(hào)，使電控單元依此信號(hào)來控制混合氣的濃/淡；

發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過大，嚴(yán)重冒黑煙。用故障診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察數(shù)據(jù)流，氧傳感器電壓的變化頻率為10～20次/s，這是比較理想的工作狀態(tài)，如果低于10次/s，那么可以初步判斷氧傳感器故障，如果是在0.45V的電壓上沒有變化，那么可以判定氧傳感器損壞，信號(hào)中斷。

故障處理

（1）電源電壓的檢查

氧傳感器有加熱式和非加熱式兩種，對(duì)于加熱式的應(yīng)檢查其加熱電阻；

加熱電阻的檢查：用萬用表測(cè)量其接線端中加熱器的兩根接線柱之間的電阻，其正常電值應(yīng)為4~40kΩ。否則應(yīng)更換其氧傳感器；

氧傳感器反饋電壓的檢測(cè)：拆下氧傳感器線束插頭，將電壓表的正極測(cè)試棒直接與氧傳感器反饋電壓輸出端連接。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用突然踩下或放松加速踏板的方法改變混合氣濃度，突然踩下加速踏板時(shí)，混合氣加濃，反饋電壓應(yīng)上升；突然放松時(shí)，混合氣變稀電壓應(yīng)下降，否則表明傳感器失效，應(yīng)將其更換；

外觀檢查：將傳感器從排氣管上拆下，檢查其外殼上的通氣孔是否堵塞，瓷芯是否破裂。如有損壞應(yīng)立即更換；

（2）輸出電壓的檢查

更換氧傳感器，用故障診斷儀重新檢測(cè)，試車正常，故障排除。

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