制動器的分類

制動器因現代工業機械的發展而出現多種新的結構型式，其中久禾潤濕式制動器、鉗盤式制動器、磁粉制動器以及電磁制動器的應用較為廣泛。具體分類如下：

1、摩擦

①摩擦式制動器。靠制動件與運動件之間的摩擦力制動。

②非摩擦式制動器。制動器的結構形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調節勵磁電流來調節制動力矩的大?。┮约八疁u流制動器等。

2、按照制動件結構形式

按照制動件結構形式，可分為外抱塊式制動器、內張蹄式制動器、帶式制動器、盤式制動器等；

3、按照制動件工作狀態

按照制動件工作狀態，可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態，需施加外力方可制動）；

4、按照操縱方式

按照操縱方式，可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。

常見的制動器

1、鼓式制動器

在車輪轂里面裝設二個半圓型的剎車片，利用“杠桿原理"推動剎車片使剎車片與輪鼓內面接觸而發生摩擦，許多人稱之為“剎車鍋"。鼓式制動器可以使用較低的油壓，有自動剎緊的作用，其技術難度低、造價低廉；但缺點同樣明顯，剎車鼓受熱后直徑變大，剎車熱衰減效果明顯，構造復雜，剎車間隙對維修水平要求較高。

2、盤式制動器

通過剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤，工作原理簡單直接。盤式制動器散熱效果優秀，熱衰退影響較小，剎車反應迅速，能夠滿足ABS、ESP等高頻率剎車的需求，其結構簡單維修便利；盤式剎車片與剎車盤接觸面積小，為達到一定剎車效果智能加大油壓或增加剎車皮直徑。

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